炭黑是碳元素的一种，以纳米级粒径、无定形碳形式存在，是有机物(天然气、重油、燃料油等)在空气不足的条件下经不完全燃烧或热分解而得的产物。炭黑工业对汽车产业、新能源产业以及提高居民生活产品质量等方面具有非常重要的意义。
　　
　　炭黑作为一种功能材料，能够赋予其他材料或制品一些特殊的使用性能，在许多领域中有着不可替代的作用。炭黑是橡胶补强填充剂，是仅次于生胶的第二位橡胶原材料，除此之外还广泛应用于塑料、化纤、油墨、涂料、电子元器件、皮革化工和干电池等很多行业。
　　
　　炭黑生产的主要原材料为煤焦油、蒽油、乙烯焦油等原料油。其中，煤焦油和蒽油为炼焦生成的副产品;乙烯焦油为石油精炼生成乙烯的副产品。炭黑原料油主要成分为煤焦油、蒽油和乙烯焦油，分别占总原材料的49.2%、34.2%、16.6%。其中，煤焦油和蒽油占比超80%，是最主要的原料油。
　　
　　2020年国内炭黑行业开工率在60%左右，炭黑产能800万吨左右，炭黑产量480万吨。产量下降主要是因新冠疫情期间开工不足、原料紧张、需求下降等因素影响。受新冠肺炎疫情冲击，炭黑行业产能并无新增，但是三年内仍将有111万吨新增产能，加上目前产能预计2022年至少在900万吨以上，行业供应过剩是必然。
　　
　　近年来，中国炭黑需求量逐年增加。2018年中国炭黑需求量为496万吨，同比增长1.2%;2019年中国炭黑需求量为497万吨，同比增长0.3%。2020年下半年以来，在下游需求向好推动下，炭黑市场持续回暖。2021年炭黑需求量将进一步增加至528万吨。
　　
　　根据数据显示，从进出口数量来看，我国炭黑出口数量基本保持稳定态势，进口数量逐年下降。2021年1-10月份，我国炭黑进口数量为0.76万吨，相较2020年1-10月份0.96万吨减少约0.2万吨。2021年1-10月份我国炭黑出口数量为38.18万吨，相较2020年1-10月份36.21万吨增加1.93万吨。
　　
　　从进出口金额来看，据统计，2021年1-10月份中国炭黑进口金额为1535.37万美元，出口金额为8541.29万美元。
　　
　　如今轮胎、橡胶企业对炭黑产品质量要求的提高，市场竞争的必然趋势是逐步淘汰规模小、质量差的企业，而向大企业和拥有大型生产能力的企业集中。为了制止低水平重复建设，防治环境污染，加快产业结构调整，国家加强了对炭黑行业的宏观调控。这有利于规范市场秩序、为拥有大型生产能力的企业提供了提高产品质量、加快发展的机遇。
　　
　　随着我国国民经济和汽车工业的快速发展，国际汽车制造商及轮胎制造商纷纷抢滩中国，有力推动了橡胶、轮胎行业的发展。轮胎企业是炭黑产品的主要客户，65%以上的炭黑产品销往轮胎企业。我国汽车和轮胎行业的快速增长促进了炭黑行业的发展。
　　
　　炭黑行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析炭黑未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘炭黑行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。